アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮのリース料金が安いのは？おすすめリース会社を紹介！

電気自動車という新しい選択肢に、プレミアムSUVとしての完成度を融合させた一台、それがアウディ Q4スポーツバック e-tronです。

スタイリッシュなクーペフォルムと、EVならではの静かで力強い走り、さらに日常使いに嬉しい実用性まで兼ね備えています。

本記事では、その魅力を外観・内装・走行性能・安全性の各視点から詳しく解説し、大手リース会社の月額リース料を比較するとともに、おすすめのリース会社もご紹介します。

車両＋諸費用が全部コミコミ！

carsでは、月々7,870円〜利用できるカーリースサービス「carsマイカー定額」を提供しています。もちろん、初期費用・頭金0円、税金や自賠責、車検費用など全てコミコミです。

1〜3年の短期契約も可能で（1〜9年で契約可能）、全車種グレードや契約年数を変えてシミュレーションできます。

費用やプランなど、サービスの詳細を聞きたい
どんなプランが良いのかアドバイスをもらいたい
乗りたいクルマがあるので探して欲しい

などなど、お気軽にご相談ください。さぁ、あなたもスマートカーライフを始めよう！

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アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの月額リース料相場は？大手4社の費用を比較
Ｑ４スポーツバック　ｅ－ｔｒｏｎがリースできるおすすめリース会社2選！
アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの魅力・特徴
まとめ

アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの月額リース料相場は？大手4社の費用を比較

大手4社のアウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの実際の月額費用を調査した結果をまとめます。契約年数、ボーナス払いの有無なども各社異なりますので、価格だけではなく、こうした点も参考にしてください。


最安値	契約年数	ボーナス払い
carsマイカー定額	¥66,990	9年	含む
SOMPOで乗―る	¥89,850	9年	含む
リースdeマイカー	取り扱いなし	9年	含まない
アウディ公式	¥137,600	5年	含まない

Ｑ４スポーツバック　ｅ－ｔｒｏｎがリースできるおすすめリース会社2選！

ここからは、Ｑ４スポーツバック　ｅ－ｔｒｏｎの取り扱いがあるリース会社を紹介します。

1.carsマイカー定額

Ｑ４スポーツバック　ｅ－ｔｒｏｎのリース料金	月額66,990円〜
契約年数	1〜9年
走行距離制限	500km〜2,000km/月
カスタム制限	不可　※応相談
もらえるプラン	あり（買取方式）

carsマイカー定額は、頭金なし・定額7,000円台～の月額制で新車に乗れるカーリースです。利用する車は全メーカー・全車種から選べ、国産車だけでなく、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、ボルボ、ジープなどの輸入車も選択肢に含まれています。

リーズナブルな「車体本体プラン」や車検費用をまとめられる「+車検プラン」、契約期間中のメンテナンスもすべてまとめられる「+メンテプラン」があり、予算や車の使い方に応じて自分に適したプランを組めるのが特徴。契約満了後は「返却」「延長」「買取」「乗り換え」の選択肢が用意されています。

→【carsマイカー定額】Ｑ４スポーツバック　ｅ－ｔｒｏｎの車両詳細はこちら！

2.SOMPOで乗ーる

画像引用：SOMPOで乗ーる

Ｑ４スポーツバック　ｅ－ｔｒｏｎのリース料金	月額89,850円〜
契約年数	3〜9年
走行距離制限	500km〜3,000km/月
カスタム制限	不可　※応相談
もらえるプラン	要相談

SOMPOで乗ーるは、損保ジャパン（SOMPOホールディングス）とDeNAの共同出資会社が提供するカーリースサービスで、リース車は国産車・輸入車ともに約300車種から選べます。

豊富な選択肢があることに加え、これまで付き合いのあるディーラーも選べるため、購入からリースに移行したい方も利用しやすいのが特徴です。また、残価保証や中途解約時の違約金免除といったオプションプランも用意されており、将来のライフスタイル変化を見据えたプラン設計がしやすい点も魅力といえるでしょう。

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アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの魅力・特徴

ここからは、これからアウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮのリースを検討している方向けに、アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの魅力や特徴についてお伝えします。

アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの基本スペック


燃費（WLTCモード）	-km/h
排気量	-cc
定員	5名
ミッション	AT
駆動	2WD
ハイブリッド	なし

環境性能への関心が高まる中で登場したのが、アウディの電動化モデル「e-tron」シリーズです。その中でもQ4スポーツバック e-tronは、プレミアムコンパクトSUVとして位置づけられ、都市部でも扱いやすいサイズ感と先進性を兼ね備えています。

ボディサイズは全長4,590mm、全幅1,865mm、全高はS lineで1,600mm、advancedで1,615mm。最小回転半径は5.4mと、日本の道路環境にも適しており、日常使いでも取り回しのしやすさが魅力です。

パワートレインには、後輪に搭載されたモーターを採用し、最高出力210kW（約286馬力）、最大トルク545Nmを発揮。電気自動車ならではのスムーズかつ力強い加速により、約2.1トンの車重を感じさせない軽快な走りを実現しています。

バッテリーは床下に配置された総電力量82kWhのリチウムイオン電池を搭載し、一充電あたりの航続距離は最大613km。これは東京都新宿区から兵庫県神戸市までを超える距離に相当し、長距離ドライブにも十分対応可能です。

充電は、自宅にAC200Vまたは100Vの設備を設置することで普通充電が行えるほか、全国各地に整備が進む充電インフラも利用できます。急速充電はCHAdeMO（チャデモ）規格に対応しており、外出先でもスムーズに充電が可能です。

さらに、新車購入時に「プレミアムチャージングアライアンス（PCA）」へ登録すれば、通常1年間の無料充電サービスが、Q4スポーツバック e-tronでは3年間に延長される特典も用意されています。

アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの外観（エクステリア）

アウディ Q4スポーツバック e-tronを正面から見ると、まず印象的なのが開口部のないフロントグリルです。通常であれば空気を取り込むインテークが存在する位置にそれがなく、デザインとしてのグリルを採用することで、電気自動車であることをさりげなく主張しています。

フロントフェイスは、バンパーと一体化した八角形のシングルフレームグリルが特徴的で、一目でアウディと分かるアイデンティティを確立。そこからサイドへとつながる張り出したフェンダーは、まるで筋肉のような力強さを感じさせると同時に、美しい曲面でボディ全体に躍動感を与えています。

サイドビューでは、後方に向かって緩やかに傾斜するルーフラインが際立ちます。この流れるようなシルエットは、SUVでありながらクーペのようなスポーティさを演出し、力強さとエレガンスを高次元で融合させています。

また、床下にバッテリーを配置するEV専用設計により、ホイールベースが長く確保されている点もポイントです。その結果、一般的なSUVに比べて伸びやかでスタイリッシュなプロポーションを実現しています。

細部には電気自動車らしい先進性を取り入れつつも、全体としては従来のガソリンモデルに近い存在感を持たせているのも特徴です。EVであることを強く主張しすぎず、あくまで自然体で上質なSUVとして仕上げられているため、思わずパワートレインについて確認したくなるような雰囲気を漂わせています。

S lineでは、より精悍な印象を強調するために20インチの大径アルミホイールを装着。さらにフロント・リアバンパーやサイドシルにシルバーのアクセントが加わり、標準モデルよりもダイナミックな外観に仕上がっています。

ヘッドライトにはマトリクスLEDとデジタルデイタイムランニングライトを採用。高精度な制御により走行状況に応じて配光を自動調整するほか、MMIタッチディスプレイを使って4種類の点灯パターンを選択できるなど、先進性と遊び心を兼ね備えています。

リアまわりでは、ルーフから滑らかに続くラインが水平基調でまとめられ、統一感のあるデザインを形成。その上部には、視認性を高める控えめなリアスポイラーが配置され、スポーティさと機能性をさりげなく両立しています。

アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの室内空間

Q4スポーツバック e-tronの大きな魅力のひとつが、EV専用設計によって実現した広々とした室内空間です。その居住性は、同じアウディの上級SUVであるQ7に迫るほどの室内長を確保しており、コンパクトSUVの枠を超えたゆとりを感じられます。

フロントドアを開けると、まず目を引くのが個性的なステアリングホイール。アウディの象徴であるシングルフレームグリルをモチーフにしたデザインで、インテリア全体も直線的で近未来的な造形が特徴です。どこかガンダムチックで洗練された雰囲気が漂い、先進性を強く感じさせます。

シートに座って気付くのは、従来のようなスタートボタンが見当たらない点です。このモデルはブレーキを踏んでシフトをドライブに入れるだけで起動する仕組みとなっており、電気自動車ならではのスマートな操作性が採用されています。

インパネ中央には、エアコン専用の操作パネルを独立して配置。タッチパネルではなく物理スイッチを採用しているため、直感的な操作が可能です。近年はディスプレイに統合されるケースが増えていますが、空調を単独で調整できることで視線移動が少なく、扱いやすさの面で大きなメリットがあります。

センターコンソールには、宙に浮いているようなデザインのシフトスイッチを配置。その下には収納スペースが設けられており、USB Type-Cポートも2口備えるなど、実用性にも配慮されています。

後席に目を向けると、従来のガソリン車に見られるセンタートンネルがないことに気付きます。これはプロペラシャフトが不要なEV構造と、床下にバッテリーを配置していることによるもので、フラットな足元空間を実現。乗り降りのしやすさに加え、チャイルドシート装着時でも圧迫感が少ない快適な設計です。さらに、センターアームレストにはドリンクホルダーが2つ内蔵されており、後席でもゆったりと過ごせます。

ラゲッジスペースは電動リアゲートを採用し、使い勝手も良好。左右には深めの収納スペースが確保されており、実用性の高さが際立ちます。荷室容量は通常時で535L、リアシートを倒せば最大1,460Lまで拡大でき、大きな荷物にも余裕で対応できる十分な積載性を備えています。

アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの安全性

Q4スポーツバック e-tronは、先進のセンサー技術を駆使し、高い安全性を実現しています。フロントカメラに加え、車両の前後には中距離レーダーと超音波センサーを配置。さらに前後および左右ミラーに計4つの360度カメラを備えることで、車両周囲の状況を常に把握し、ドライバーをサポートします。

運転支援機能も充実しており、「プレディクティブエフィシェンシーアシスト」をはじめとした各種システムを標準装備。加えて、オプションとしてアダプティブクルーズアシストやサラウンドビューカメラなどを選択することができ、より高度なドライビングサポートを受けることが可能です。

衝突安全の面では、危険を検知した際に全席のシートベルトのテンションを高め、乗員をしっかりと固定。同時に、状況に応じて必要な安全機能が自動的に作動し、被害の軽減を図ります。

さらに、緊急時には開いているサイドウィンドウやサンルーフを自動で閉じるほか、ハザードランプを点灯させて後続車へ注意喚起を行います。加えて、後方からの追突リスクも検知し、システムの範囲内で衝突の可能性を予測・軽減するなど、多角的に乗員の安全を守る設計となっています。

アウディＱ４スポーツバック　Ｅ－ＴＲＯＮの楽しさ

Q4スポーツバック e-tronに乗り込み走り出すと、まず感じるのは圧倒的な静粛性です。その滑らかな走行フィールから、BEV（電気自動車）であることを強く実感できるでしょう。さらにアクセルを踏み込めば、内燃機関にはないダイレクトなレスポンスと、スムーズで力強い加速が味わえます。

とはいえ、その加速は決して荒々しいものではなく、後輪駆動らしい自然で扱いやすいセッティングが特徴です。ドライバーを選ばず、誰でも軽快で気持ちの良い走りを楽しめるバランスに仕上げられています。

乗り心地はしなやかで、路面からの突き上げも抑えられており、長時間のドライブでも快適です。一方で、バッテリーを床下に配置することで低重心化が図られているため、コーナリング時には安定感のある軽快なハンドリングを体感できます。

S lineグレードでは、専用サスペンションを採用し、よりスポーティな走りを追求。20インチホイールとの組み合わせにより、俊敏でキビキビとした操作性を実現しており、ドライビングの楽しさを一層引き立てます。

このようにQ4スポーツバック e-tronは、SUVの実用性を備えながら、電気自動車ならではのレスポンスの良い加速性能と低重心による安定したコーナリング性能を両立した、走りを楽しめる一台です。

まとめ

アウディ Q4スポーツバック e-tronは、電気自動車ならではの先進性と、アウディらしい上質さ・走行性能を高次元で融合したプレミアムコンパクトSUVです。スタイリッシュなクーペフォルム、広々とした室内空間、そして静かで力強い走りは、日常使いからロングドライブまで幅広いシーンで満足感を与えてくれます。

また、高度な安全装備や運転支援システムも充実しており、安心して長く付き合える一台といえるでしょう。EVならではの維持費のメリットや充電インフラの拡充も進んでおり、これからのカーライフに最適な選択肢のひとつです。

carsマイカー定額なら、こうした最新の電気自動車も月々定額で手軽に利用でき、税金やメンテナンス費用の負担を抑えながら、ワンランク上のカーライフを実現できます。初期費用を抑えてアウディの先進モデルに乗りたい方や、EVを気軽に試してみたい方にもおすすめの一台です。