車検に通らない車の特徴は？事前対策と不合格時の対処法

「もし車検当日になって不合格の判定を受けてしまったら、どうすればいいのだろう」「愛車が国の定める安全基準をクリアできているか心配」大切な愛車の車検を控えて、このような不安を抱えている方も多いのではないでしょうか。

日本の車検制度は非常に厳格であり、普段は何気なく運転できているお車であっても、当日になって思わぬ不適合を指摘されてしまうケースは少なくありません。

車検をスムーズに通過するためには、国が定める保安基準を満たさない原因や特徴を事前に把握し、万全の対策をしておくことが大切です。

この記事では、車検に通らない車に共通する主な原因や特徴をはじめ、万が一不合格になってしまった際の対処法、そして直前に慌てないための事前対策について詳しくご紹介します。

車検をおトクにスマートに！

cars CAREで当社提携店へご予約をいただくと車検費用が3,000円OFF！お近くのcars提携車検整備工場がスマホでカンタンに探せます。

車検費用が高いと感じた場合やクルマを買い換えた場合は車検工場見直しのタイミングです。これを機会に安心・おトクな整備工場を探してみませんか？さぁ、あなたもcars スマート車検を今すぐチェック！

今すぐチェック！

車検に通らない車の主な原因と特徴
車検が通らなかった時の対処法と費用
車検に通らない事態を避けるための事前対策
スマートな車検なら「cars CARE」
まとめ

車検に通らない車の主な原因と特徴

車検は、お車が安全に公道を走行できる状態であるか、実用的な環境基準を満たしているかを国が判定する制度です。

そのため、たとえ外観がどんなに美しく磨かれていても、安全運行に支障をきたす消耗や破損が1箇所でもあると不合格の判定を受けてしまいます。

車検に通らない原因の多くは、下記のような原因によるものになります。

・インパネ内における特定の警告灯の点灯
・灯火類の球切れ・不適切な発光色・レンズの曇りによる不備
・各種ゴム製ブーツ類の破れ・オイル漏れ・タイヤの摩耗による不備
・マフラーの穴あきによる排気漏れや窓ガラスのひび割れによる不備

具体的にどのような状態が指摘の対象になるのか、詳細を下記に記載します。

インパネ内における特定の警告灯の点灯

運転席のインパネ（計器盤）にある警告灯は、車両のシステムが何らかの異常や重大な故障を検知していることを示す重要な証拠です。

現在、車検における警告灯のチェック基準は審査が非常に厳格化されています。

具体的には、以下の警告灯のいずれかが点灯または点滅している場合、その時点で自動的に検査がストップし、不合格となるルールが義務付けられています。

・エンジンチェックランプ（原動機系の異常）
・ブレーキ警告灯（制動装置の異常、または液量不足）
・エアバッグ警告灯（乗員保護装置の不具合）
・ABS警告灯（アンチロック・ブレーキ・システムの不具合）

これらは走行性能や搭乗者の命に関わる極めて重要な部位であるため、検査官は目視だけでなくOBD（車載式故障診断装置）などを用いて徹底的に確認を行います。

たとえセンサーの誤作動による一時的な誤点灯であったとしても、警告灯が物理的に消灯しない限りは車検を通過させることができません。

事前にディーラーや整備工場などで専用の診断機を用いてエラーコードを確認・消去し、必要に応じた基盤やセンサーの修理を確実に済ませておく必要があります。

灯火類の球切れ・不適切な発光色・レンズの曇りによる不備

視界を確保し、周囲の歩行者や後続車へ自車の動きを正確に伝えるライト類は、不合格になりやすい定番のチェック項目です。

ヘッドライトのハイ・ロー切り替えやテールランプ、ウインカーが正しく作動することはもちろんですが、自分では気づきにくい「ライセンスランプ（ナンバー灯）」や「ハイマウントストップランプ（補助制動灯）」にいたるまで、バルブが1箇所でも球切れ（不点灯）を起こしていればその時点で不合格となります。

また、ライトの発光色や明るさ、取り付け位置にも明確なルールが定められています。

左右のライトの色が異なっていたり、平成18年1月1日以降に製造されたお車でヘッドライトが青みがかった色（ドレスアップ目的の高ケルビン数のバルブなど）になっていたりする場合、保安基準不適合となります。

さらに近年では、ヘッドライトの検査がロービーム（すれ違い用前照灯）計測へ完全に移行したため、経年劣化によるレンズの黄ばみ、内側のくすみ、社外LED・HIDバルブによるカットラインのズレが原因で、必要な光量（カンデラ数）や光軸（照射角度）の基準を満たせず不合格になるリスクが一段と高まっています。

各種ゴム製ブーツ類の破れ・オイル漏れ・タイヤの摩耗による不備

普段の運転では目に触れる機会が少ない車体の下回りや足回りは、走行安定性や制動性能と直結するため、車検ラインの終盤でピットの下から検査官によって入念にチェックされます。

具体的には、走行安全に関わる各種ゴム製ブーツ類の破れやオイル漏れ、タイヤの摩耗などが不備の対象となります。

特に可動部を保護している以下の「ゴム製ブーツ類」は、内部の潤滑グリスが漏れて飛び散っていたり、ひび割れてわずかでも破れていたりすると、走行中にパーツが焼き付いて脱落する恐れがあるため一発不合格の対象になります。

・ドライブシャフトブーツ
・ステアリングラックブーツ
・ロアアームジョイントブーツ / タイロッドエンドブーツ

また、エンジン、トランスミッション、またはパワーステアリング機構から、液体が地面にポタポタと垂れるレベルで深刻なオイル漏れが発生している場合も、火災のリスクや環境面の観点から適合しません。

タイヤに関しては、溝の深さが1箇所でも1.6mm未満となり、摩耗の限界を示すスリップサインが露出していると安全基準を満たせなくなります。

あわせて、長年の使用による深刻なひび割れや、サイドウォールのセパレーション（不自然な膨らみ）、さらにはタイヤやホイールの側面が車体（フェンダー）の垂直面からはみ出している状態も、周囲への危険を伴うため不適合と判定されます。

マフラーの穴あきによる排気漏れや窓ガラスのひび割れによる不備

騒音や排出ガスによる環境破壊の防止、およびドライバーのクリーンな視界を適正に確保する目的から、排気系やガラスの保安基準もシビアにチェックされます。

マフラーは、経年劣化や冬場の融雪剤（塩化カルシウム）によるサビが原因で、目に見えないほど小さな穴や亀裂が生じることがあります。

そこから少しでも排気漏れを起こして音が大きくなっている場合は、排ガス規制や騒音の観点から一発不合格となります。

また、社外マフラーに交換している場合、近接排気騒音の基準値（車種や年式に応じたdB数）を超えているものや、保安基準適合基準（JASMA認定や性能確認済みの刻印など）の証明がない製品は車検を通過できません。

窓ガラスに関しては、フロントガラスに飛び石などによる小さな傷や1cm程度のひび割れがある場合、走行中の風圧や温度変化によって急激に割れが進行し視界を奪う恐れがあるため、傷の大きさに関わらず基本的に車検を通過できなくなります。

また、フロントガラス、および運転席・助手席のサイドガラスに貼られたカーフィルムやサンシェードが、法的な可視光線透過率「70%以上」をクリアしていない場合も、夜間や悪天候時の重大な視認性低下を招くため、不適合として剥がすよう命じられます。

車検が通らなかった時の対処法と費用

万が一、車検に落ちてしまったからといって、その場ですべてが台無しになるわけではありません。

不合格の理由が比較的軽微なものであれば、正しい手順を踏むことで、最小限の手数料で再検査を受け直すことが可能です。

検査当日に不適合箇所が発覚した際の手続きの流れや、再検査にかかる現実的な日数の制限と費用の目安をあらかじめ把握しておきましょう。

当日中、あるいは15日以内というそれぞれの猶予期間を上手に活用した下記3つのリカバリー方法をご紹介します。

・当日中のテスター屋での微調整を行う
・15日内の限定再検査を利用する
・高額な場合の新車への乗り換えを検討する

当日中のテスター屋での微調整を行う

最もスムーズで追加のコストがほとんどかからないのが、当日中にその場で迅速にリカバリーする手順です。

ヘッドライトの光軸のズレや、直進安定性を測るサイドスリップのわずかな狂い、排気ガスの濃度異常などが原因で不合格になった場合、車検場の周辺に必ず営業している「テスター屋（予備検査場）」と呼ばれる民間の整備工場に駆け込むのが有効な方法です。

そこでは、車検場の検査機器と同じ基準のテスターを用いて、熟練のスタッフが約1,000円〜3,000円程度の格安な費用で、光軸のネジ回しやアライメントの微調整をその場で行ってくれます。

原則として、ユーザー車検などでは当日中（合計3回まで）であれば、新たな検査手数料（印紙代）を支払うことなく、不合格になったラインに並び直して該当項目のみを再受検し、その日のうちに合格をもらうことができます。

15日内の限定再検査を利用する

部品の発注が必要な修理や、当日中には対応が間に合わない重整備（ブーツ類の交換やブレーキパッドの刷新など）が必要となった場合の救済措置として、車検場の窓口で「限定自動車検査証」を発行してもらう方法があります。

この書類を発行してもらうことで、不合格になった日を含めて「15日以内」なら、後日改めて車検場に車を持ち込んだ際に、すべての検査を一からやり直す必要がなく、不合格になった該当箇所だけの限定的な部分検査で済むという有利なルールが適用されます。

再検査の手数料も通常の半額程度（車種に応じて数百円から1,300円前後）という最小限の料金に抑えられる大きなメリットがあります。

ただし、この15日間の有効期限を1日でも過ぎてしまうと、それまでに合格していた項目も含めて最初からすべての検査項目がやり直しになり、法定費用（本検査手数料）も再度全額納付（数千円〜）になってしまうため、期限内の修理と受検スケジュールを厳守する必要があります。

期限を過ぎた場合にかかる費用

万が一、限定自動車検査証の15日間の期限を過ぎてしまった場合、いくつかの費用的なデメリットが発生します。

検査手数料（印紙代）が全額再納付になる

期限内であれば限定検査手数料（数百円〜1,300円程度）という格安の料金で不合格箇所のみを受け直せましたが、期限切れ後は最初の本検査の手数料（数千円〜）を全額払い直す必要があります。

自動車重量税や自賠責保険料は無駄にならない

すでに支払っている法定費用のうち、重量税や自賠責保険料を再度二重に支払う必要はありません。これらは車両そのものや期間に対して納付されているため、期限が切れた後でもそのまま有効として扱われます。

「車検切れ（公道走行不可）」のリスクに要注意

限定自動車検査証による15日間の猶予があるからといって、その期間内ならいつでも公道を自由に走っていいわけではありません。

限定自動車検査証の15日間の期限が切れた、あるいは迫っている時点で、元の車検（有効期限）もすでに満了しているケースがほとんどです。

車検が切れた状態のお車を公道で1メートルでも走らせると、無車検車運行（違反点数6点・一発免停・前科）という、非常に重い法的罰則の対象となりますので細心の注意を払ってください。

期限を過ぎてしまったあとの具体的な対処法

15日の期限が切れたしまい、かつ元の車検も満了しているお車を再度車検場へ持っていくには、以下の具体的な対処手順を適用する必要があります。

積載車を手配するか「仮ナンバー」を取得する

公道を自走できないため、お世話になっている整備工場に依頼して積載車で運んでもらうか、市区町村の役所の窓口で仮ナンバー（自動車臨時運行許可証）を数百円の手数料で借り、一時的に許可を得て車検場まで自走する必要があります。

再度、すべての検査ラインを通して受検する

車検場（または指定工場）にお車を持ち込んだ後は、以前一度合格していた箇所も含めて、サイドスリップ、ブレーキ、スピードメーター、ヘッドライト、排気ガス、下回りなどの全検査を最初から受け直すことになります。

高額な場合の新車への乗り換えを検討する

下回りの深刻なサビによるフレームやアーム類の丸ごと交換、主要機関（エンジンやハイブリッドバッテリー）の大きな故障など、車検を通すための見積もり額が数十万円、時には車両の時価を超えるような高額に膨れ上がってしまった場合の選択肢の一つとしてご紹介します。

古い車に無理をして高額な修理費用を支払い、車検費用（法定費用）まで上乗せして現在の車に乗り続けるよりも、そのお車をそのまま廃車処分するか、現状のまま買取プラットフォーム等で売却してしまうという選択肢を検討してみるのも一つの方法です。

これから発生するはずだった無駄な法定費用や高額な整備コストを完全にカットし、その浮いた予算を次の新しいお車への乗り換え費用（頭金や初期費用）に充てることができるため、長期的なトータルコストにおいて経済的メリットを生み出しやすくなります。

車検に通らない事態を避けるための事前対策

車検当日の思わぬトラブルに見舞われてスケジュールや手続きが直前になってストップするのを防ぐためには、車検満了日の1ヶ月前までに、ご自身でできる事前の準備と確認を進めておくことが大切です。

計画的な準備を進められるよう、ユーザー自身で簡単にできる確認ポイントをご紹介します。

・1ヶ月前からの車両セルフチェックを行う
・税金や違反金の確認をしておく
・車内や荷物の整理・必要書類の事前準備

1ヶ月前からの車両セルフチェックを行う

特別な工具や自動車整備の深い知識がなくても、人間の目視による確認だけで、車検NGとなってしまうリスクの約8割を事前に洗い出す方法があります。

1ヶ月前からの車両セルフチェックとして、以下の日常点検ポイントを意識して確認しましょう。

灯火類の点灯確認

夜間に壁に向かってライトを照らす、またはご家族に協力してもらうなどして、すべてのライト（ロービーム・ハイビーム・ウインカー・ハザード・ブレーキランプ・バックランプ・ナンバー灯）が左右とも同じ色で正常に発光しているかの確認手順を踏んでおきます。

消耗品の残り具合の確認

タイヤの溝の側面にある矢印を辿り、スリップサイン（1.6mmの突起）がトレッド面と均一になって露出していないか、またワイパーのゴムがちぎれて窓ガラスをきれいに拭けない状態になっていないかをチェックします。

ガラスの傷チェック

フロントガラス全体を見渡して、高速道路での走行中などに負った飛び石による小さな傷、または肉眼で容易にわかるひび割れが成長していないかを事前に把握しておくことが、直前の慌てない準備に繋がります。

税金や違反金の確認をしておく

お車のメカニズムや外観の状態がどれほど完璧に整備されていても、書類や国への納付状況といった手続き上の理由で、新しい車検証の発行が保留されてしまう事態に注意が必要です。

毎年春にお手元に届く自動車税（または軽自動車税）が未納のままである場合、車検場の検査ラインを無事に一発通過したとしても、陸運局の窓口システム上で新しい車検証が交付されないルールとなっています。

また、過去にうっかり駐車違反をしてしまい、その反則金を滞納したまま督促状を無視していると、警察のデータと連携している国のシステム上で車検の更新そのものが制限されるという注意点もあります。

滞納や未納分が発覚した場合は、必ず受検日までに金融機関やコンビニ等で支払いを完了させ、納税証明書を保管しておきましょう。

車内や荷物の整理・必要書類の事前準備

当日に車両の検査そのものをスムーズに進め、予期せぬ計測エラーを防ぐための、物理的な整理整頓と必要書類の事前準備についてです。

普段からトランクや後部座席に、仕事の道具やゴルフバッグ、キャンプ用品などの重い荷物、あるいは大量の私物が載ったままだと、お車全体の重量バランス（車重）が変わってしまい、ブレーキの制動力検査やヘッドライトの光軸検査でセンサーがズレを感知し、不合格になるリスクがあります。

また、ボンネット内部や室内床下にある「車台番号（フレームナンバー）の刻印」の現物確認を検査官が妨げられることなくスムーズに行えるよう、事前に私物を下ろして車内をクリーンな状態にしておくのが大切なマナーです。

同時に、以下の必要書類が紛失せず手元にそろっているかも、必ず余裕を持って事前に確認してください。

1. 車検証（自動車検査証）の原本
2. 有効期限内の自賠責保険証明書（新旧の2枚が必要となる場合があります）
3. 自動車税の納税証明書（電子化が進んでいますが、未納トラブル防止のため手元にあると安心です）

スマートな車検なら「cars CARE」

車検にまつわる細かなチェック項目や、当日になって不合格になるかもしれないという手間や不安を根本から解消したい方には、自動車総合サービスプラットフォーム「cars CARE」の活用がおすすめです。

cars CAREを活用すれば、プロによるお車の正確な基準チェックから、安心かつ確実な事前整備までをトータルでお得に任せられます。

ここでは、cars CAREならではの優れた3つの特徴について詳しくご紹介します。

・車検基本料金が一律で3,000円割引となる高い経済性
・厳しい独自のクオリティ基準をクリアした「cars認定工場」の安心感
・スマートフォンからいつでも簡単に予約が完了できる優れた利便性

車検基本料金が一律で3,000円割引となる高い経済性

cars CARE最大の魅力のひとつが、プラットフォームを通じて車検の予約を行うだけで、車検基本料金が一律で3,000円割引となる大変お得な割引特典が用意されている点です。

車検は法定費用や部品交換代などでまとまった出費になりがちですが、cars CAREを利用することで、品質を一切落とすことなく初期費用をスマートに抑えることができます。浮いた予算を消耗品の交換や、よりグレードの高いオイルへの変更などに充てることもできるため、コストパフォーマンスを重視したいオーナー様にとって非常に大きなメリットとなります。