2024年7月12日、スバルはFRピュアスポーツカー「BRZ」の改良モデルを発表しました。今回で4度目の改良となり、通称D型と呼ばれるモデルになっています。この記事では、ドライバーの気持ちを高ぶらせる機能を追加した改良型BRZの概要とGR86との違いを解説します。
ドライバーの気持ちを高ぶらせる機能を装備するD型BRZ
2024年7月に発表された改良モデルでは、スーパー耐久シリーズに参戦しているTeam SDA Engineeringの取り組みで得た知見から生まれた、MT車専用「SPORTモード」を新たに採用しています。
「SPORTモード」では、アクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するスロットルセッティングとすることで、アクセルコントロール性を向上させています。また、アクティブサウンドコントロールの音量が切り替わり、ドライバーの高揚感を盛り上げるのも特徴です。
AT車のマニュアルダウンシフト制御においては、ドライバーの操作や路面状況などから総合的に回転数制限範囲を判定する設定とし、オーバーレブの危険性がない状況ではドライバーの意思でダウンシフトができるように回転数の領域を拡大しました。
さらに、R、SおよびCup Car Basicグレードのダンパー減衰力特性と、全グレードの電動パワーステアリングのアシスト特性を最適化したことで、スポーツカーらしい操縦安定性および乗り心地を実現しています。
トヨタ GR86との違いは？
スバル BRZの兄弟車であるトヨタ GR86との主な違いは以下のとおりです。
・MT専用SPORTモード（BRZのMT車に装備されるもののGR86には設定がない）
・デザイン
・グレード体系
など
BRZのグレードや価格（2024年7月）
2024年7月の改良発表時点におけるBRZのグレードや価格（税込）は以下のとおりです。
